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生鮮電商需跨過“盈利”這道坎兒

2017-03-01 14:39:37   

近日,各大電商平臺陸續(xù)曬出春節(jié)期間銷售數(shù)據(jù),網(wǎng)絡(luò)生鮮交易量再次刷新往年紀(jì)錄。然而,盡管生鮮電商銷量大增,資本熱情持續(xù)蔓延,但盈利的企業(yè)依然寥寥無幾。業(yè)內(nèi)人士指出,一方面,生鮮電商順應(yīng)了中國民眾食品消費品質(zhì)化、多元化、便利化的訴求,市場潛力巨大;另一方面,生鮮產(chǎn)品保存、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的成本居高不下,使得生鮮電商只能靠補(bǔ)貼來“賠本賺吆喝”。因此,只有提高效率、平衡庫存、降低成本,才能使生鮮電商走向盈利的可持續(xù)發(fā)展模式。

生鮮電商的發(fā)展勢頭可謂日新月異。京東商城公布的數(shù)據(jù)顯示,在2017年春節(jié)期間,該平臺的生鮮類商品銷售額同比增長4倍,而進(jìn)口生鮮銷量增幅更是超過14倍。阿里巴巴集團(tuán)的數(shù)據(jù)也表明,在年夜飯食材的采購中,生鮮食品占比逐年提高,新鮮水果和新鮮蔬菜增幅尤其顯著。迅猛發(fā)展勢頭之下,投資者對相關(guān)企業(yè)也是熱情高漲。2017年1月,電商領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司融資共發(fā)生40起,融資金額120多億元。

國家發(fā)改委國際合作中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家萬喆指出,當(dāng)前電商競爭日趨激烈,不同電商同質(zhì)化程度非常高,差異化優(yōu)勢不明顯。因此,通常意義上的電商已經(jīng)難以引起資本的興趣,資本更熱衷于向著更難、更有挑戰(zhàn)性的生鮮電商進(jìn)軍。“生鮮是高頻剛需消費品,但由于其天然的差異性大、保存時間短、易損壞等特點,主要消費渠道還是在線下。在資本眼中,生鮮電商顯然是一片藍(lán)海。”萬喆分析。

不過,生鮮電商的盈利情況卻令人堪憂。有數(shù)據(jù)顯示,全國4000多家生鮮電商企業(yè)中,只有1%實現(xiàn)盈利,4%持平,88%虧損,剩下7%更是巨額虧損。

2016年以來,美味七七、果實幫等平臺先后停業(yè),愛鮮蜂、天天果園、本來生活等也相繼被曝出裁員、關(guān)店、業(yè)務(wù)調(diào)整等消息,生鮮電商行業(yè)迎來了殘酷的“洗牌”時期。

那么,生鮮電商出現(xiàn)盈利瓶頸的原因是什么呢?業(yè)內(nèi)人士指出,生鮮難以保存、運(yùn)輸中容易損耗、配送時間要求高、物流成本居高不下、用戶習(xí)慣難以培養(yǎng)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低、定位偏向中高端等短板是造成生鮮電商“銷量雖好,盈利卻難”尷尬局面的重要原因。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會研究院研究員趙萍表示,與國外專業(yè)冷藏車、專業(yè)配送人員和發(fā)達(dá)的運(yùn)營管理系統(tǒng)相比,中國大部分生鮮電商目前還缺乏一個完整的生鮮物流配送體系。趙萍舉例說,由于缺乏“最后一公里”冷鏈支持,生鮮電商就不得不選擇泡沫箱、冰袋等包裝,這就加大了運(yùn)輸費用。因此,不少電商推出阿拉斯加鱈魚、智利車?yán)遄拥雀叨说纳r產(chǎn)品,就是為了通過選擇高附加值的品類,從而提高產(chǎn)品單價。

那么,生鮮電商如何才能跨過“盈利”這道坎兒呢?業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,關(guān)鍵還在于降低成本。

一米鮮市場總監(jiān)王嘉華認(rèn)為,生鮮電商企業(yè)應(yīng)通過對上游的把控,中間物流鏈路的優(yōu)化,減少中間環(huán)節(jié),建立從產(chǎn)地到餐桌的直達(dá)模式,來降低成本,讓消費者享受到真正物美價廉的商品。

與此同時,也有分析人士指出,生鮮電商若想告別賠本,需要先擴(kuò)大規(guī)模。該分析人士認(rèn)為,生鮮電商規(guī)模越大,越可以把成本相對攤薄。當(dāng)單位商品成本降低后,再在保證商品品質(zhì)的情況下,適當(dāng)提升商品零售價格,就可以減少企業(yè)折損。

(王俊嶺)

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