2017-08-04 09:04:00
不久前，中國電子商務(wù)研究中心梳理了一份2016至2017年度生鮮電商“死亡”名單似乎給整個行業(yè)又潑了一盆冷水。但實(shí)際上，自2016年以來，雖然有不少生鮮電商倒閉，但同時，幾家初具規(guī)模的生鮮電商都獲得了新的融資，如天天果園、每日優(yōu)鮮等，在所謂的資本寒冬之下，生鮮電商并未被判處死刑，而是進(jìn)入了新賽段。筆者發(fā)現(xiàn)，各路生鮮電商為早日實(shí)現(xiàn)盈利動作頻頻，主要是從三方面入手：布局前置倉+極速達(dá)，與線下商超聯(lián)手，打造線下場景，倚靠巨頭，為自己“輸血”。
趨勢一：前置倉+極速達(dá)
為了更好地滿足消費(fèi)者的即時性消費(fèi)需求，眾多生鮮電商已紛紛打出2小時甚至1小時送達(dá)的口號。但是要做到這樣的“極速達(dá)”，傳統(tǒng)的倉儲備貨及物流配送模式顯然是無法實(shí)現(xiàn)的，于是前置倉就成了必備選項(xiàng)。
立足于“小而美”的生鮮電商每日優(yōu)鮮是前置倉的最早實(shí)踐者。不同于多數(shù)生鮮電商在每個城市建立一個或多個大倉，接單后從大倉發(fā)貨，每日優(yōu)鮮選擇的是“城市分選中心+社區(qū)微倉”的二級分布式倉儲體系。在華北、華東、華南地區(qū)建立城市分選中心，并根據(jù)訂單密度在商圈和社區(qū)建立微倉，即前置倉，覆蓋周邊半徑三公里，采取冷源+時間冷鏈的配送方式，保證商品2小時交付速度。
除了可以實(shí)現(xiàn)2小時以內(nèi)極速送達(dá)外，前置倉模式的優(yōu)勢還在于以集約型運(yùn)輸代替單包裹長途運(yùn)輸，最后一公里去冷媒化配送，固定成本的占比非常高，可以被規(guī)模分?jǐn)偅档土藛我挥唵蔚穆膯纬杀尽?/p>
趨勢二：聯(lián)手線下商超
對于生鮮電商來說，與線下商超合作，一來可以幫助自身品牌在線下“刷一刷”存在感，借助線下商超展示自己的品牌與商品，同時還可以把線下商超作為自己的體驗(yàn)店。二來，二者可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和物流體系的互補(bǔ)，既擴(kuò)充了雙方的商品容量，還將幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)更快的配送時效。
天天果園與易果生鮮兩家大本營在上海的生鮮電商都選擇了與實(shí)體商超聯(lián)手，在北京起家的本來生活也悄悄行動了。今年1月，本來生活宣布與保利商業(yè)旗下比鄰超市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在生鮮供應(yīng)、商品開發(fā)、渠道整合、物流服務(wù)、品牌共建等方面深度合作，最終實(shí)現(xiàn)全方位的線上+線下戰(zhàn)略結(jié)合。
趨勢三：倚靠巨頭輸血
“在車?yán)遄觾H僅從智利空運(yùn)的時候，市場拿貨價是60元一斤，但天貓超市幾個倉都是39元包郵。我算過，它一單要凈虧40塊。”知名電商觀察人士魯振旺在接受中國商報記者采訪時曾表示，當(dāng)時天貓超市以負(fù)毛利的方式搶占市場，讓中小型生鮮電商的生存難度更大了。
巨頭發(fā)起價格戰(zhàn)，垂直生鮮電商如何躲過？答案是：躲不過。實(shí)際上，一旦被互聯(lián)網(wǎng)巨頭瞄上，生鮮電商這門生意就在某種程度上就注定要成為巨頭的游戲了——畢竟要比如何“燒錢”，還得巨頭出馬，而要想不被巨頭所絞殺，生鮮電商就必須抱上巨頭的“大腿”。（趙志芳）
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