2019-08-19 09:01:50 劉久鋒
本報(bào)記者 劉久鋒
“要致富，先修路”，道出了交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的緊密聯(lián)系。打通農(nóng)村公路“最后一公里”更是政府的職責(zé)。
山地和丘陵占比92.5%的貴州省，是我國(guó)脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)。由于農(nóng)村居民居住較分散，山高坡陡，是全國(guó)農(nóng)村交通建設(shè)工作最為艱巨的省份。2015年，貴州啟動(dòng)“農(nóng)村公路三年大會(huì)戰(zhàn)”；2017年成為西部首個(gè)實(shí)現(xiàn)“村村通瀝青（水泥）路”的省份，并同期實(shí)現(xiàn)“村村通客運(yùn)”。
為打通出行“最后一公里”，確保同步小康“不落下一個(gè)人”，2017年8月，貴州在全國(guó)率先啟動(dòng)農(nóng)村“組組通”硬化路三年大決戰(zhàn)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施向下延伸的步伐。
找準(zhǔn)致貧窮根，貴州全力打通群眾出行“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)通組硬化路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉(zhuǎn)變。貴州以驚人的毅力，在今年春天交出了驕人的答卷：累計(jì)建成通組硬化路7.87萬(wàn)公里，39867個(gè)30戶(hù)以上村民組實(shí)現(xiàn)100%通硬化路。
“組組通”為村民帶來(lái)幸福生活
“不通路的時(shí)候，主要靠人背馬馱，山里的東西賣(mài)不出去，山外的物資運(yùn)不進(jìn)來(lái)。”說(shuō)起交通的改變，威寧自治縣石門(mén)鄉(xiāng)團(tuán)結(jié)村村民龍芳感觸最深，如今，龍芳在團(tuán)結(jié)村開(kāi)了一家超市兼農(nóng)村淘寶店，駕駛自家小汽車(chē)把山貨運(yùn)出去，把物資運(yùn)進(jìn)來(lái)，日子過(guò)得紅紅火火。
告別了“人背馬馱”的日子，“通組路”掀開(kāi)了村莊變遷的新篇章，也給邊遠(yuǎn)山鄉(xiāng)的村民帶來(lái)了幸福的生活。
“黨的政策好，感謝共產(chǎn)黨，路都修到家門(mén)口來(lái)了。”在開(kāi)陽(yáng)縣南江鄉(xiāng)新隆村，村民唐光全一提起“組組通”就說(shuō)：“太方便了！路好走多了，還能帶動(dòng)寨子發(fā)展。”
“女兒在網(wǎng)上買(mǎi)了洗衣機(jī)、電烤爐作為生日禮物送給我，快遞員上午聯(lián)系送貨，由于送件多，天黑了才送到，但還是很開(kāi)心。”南江鄉(xiāng)最偏遠(yuǎn)的毛家院村烏木慶組村民羅大姐說(shuō)，要是過(guò)去得自己到開(kāi)陽(yáng)縣城物流點(diǎn)取貨，來(lái)去車(chē)費(fèi)不說(shuō)，不僅要找車(chē)運(yùn)回家，還得自己搬運(yùn)。“現(xiàn)在路通了，再遠(yuǎn)的村莊，網(wǎng)購(gòu)也方便，省時(shí)、省心、省力。”
毛細(xì)血管“組組通”公路的修建，加速了人流、物流在城鄉(xiāng)的流動(dòng)，也增強(qiáng)了城鄉(xiāng)互動(dòng)，縮小了城鄉(xiāng)差距，加快了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，改善了農(nóng)村居住和出行環(huán)境，提升了民生服務(wù)水平，為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了更好保障。
坐落在月亮山區(qū)腹地的從江縣極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)加勉鄉(xiāng)境內(nèi)溝壑縱橫，交通落后，一直是其發(fā)展受阻的重要原因。
“1998年才打通宰便鎮(zhèn)到加勉鄉(xiāng)的第一條毛坯公路，近兩年來(lái)，加勉鄉(xiāng)交通得到前所未有的改善。”說(shuō)到交通，在加勉鄉(xiāng)工作已經(jīng)16個(gè)年頭的高山村第一書(shū)記楊安深有感觸。
隨著“組組通”硬化路建設(shè)，加勉鄉(xiāng)不僅在全縣率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村“組組通”硬化路，而且全鄉(xiāng)14條通村公路、9條“組組通”硬化路、17條產(chǎn)業(yè)路等聯(lián)通起境內(nèi)道路交通路網(wǎng)，極大地方便群眾出行和生產(chǎn)生活，也讓脫貧攻堅(jiān)的步伐更加堅(jiān)定有力。
多舉措確保“組組通”惠民為民
為了確保“組組通”真正做到惠民、為民，貴州省交通部門(mén)建立“省、市、縣、鄉(xiāng)、村”五級(jí)聯(lián)動(dòng)，按照“打捆招標(biāo)”“資質(zhì)企業(yè)總承包”等方式，量質(zhì)并舉推進(jìn)建設(shè)；出臺(tái)工程技術(shù)導(dǎo)則、貸款管理辦法等，規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，采取每公里補(bǔ)助40萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)，省有關(guān)部門(mén)和地方政府共同抓實(shí)資金、土地、用材、設(shè)備和施工人員等要素保障；在全國(guó)率先研發(fā)了農(nóng)村“組組通”硬化路監(jiān)管平臺(tái)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)鐵籠”，形成了通組硬化路數(shù)據(jù)“一個(gè)庫(kù)”、建設(shè)“一盤(pán)棋”、整改“一條線(xiàn)”、監(jiān)督“一張網(wǎng)”；全省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)全程參與，市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)全程參與項(xiàng)目建設(shè)、驗(yàn)收，聘請(qǐng)部分黨員、群眾為義務(wù)監(jiān)督員。
在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，貴州省優(yōu)先安排深度貧困地區(qū)項(xiàng)目先行建設(shè)，讓最困難的地區(qū)最先享受到交通建設(shè)紅利。2018年底，全省20個(gè)極貧鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村“組組通”硬化路目標(biāo)，貧困群眾搞活了產(chǎn)業(yè)、增加了收入，提振了脫貧信心、拓寬了脫貧門(mén)路。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“組組通”硬化路建設(shè)帶動(dòng)全省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展500余萬(wàn)畝，鄉(xiāng)村旅游村寨突破3000個(gè)，新增農(nóng)用車(chē)等23萬(wàn)余輛，參與項(xiàng)目建設(shè)群眾120萬(wàn)人，沿線(xiàn)受益群眾達(dá)967萬(wàn)人，其中建檔立卡貧困人口153萬(wàn)人，為全省脫貧攻堅(jiān)、同步小康、鄉(xiāng)村振興提供了交通保障。
“組組通”硬化路不僅解決了山村村民出行難問(wèn)題，更承載著鄉(xiāng)村發(fā)展的未來(lái)，喚起了村民回鄉(xiāng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)脫貧致富的信心。路通了，開(kāi)陽(yáng)縣龍廣村郞基田組的果子、蔬菜品質(zhì)好價(jià)格優(yōu)，引來(lái)八方游客盡情采摘，讓種植戶(hù)的收入增加不少。路通了，城里的游客紛至沓來(lái)，遵義市楓香鎮(zhèn)花茂村成為市民“尋找鄉(xiāng)愁”的樂(lè)園；路通了，不少打工者重返家鄉(xiāng)，辦起農(nóng)家樂(lè)、建立合作社。
如今，一條條通組路在貴州崇山峻嶺中盤(pán)旋起伏，將鑲嵌在青山綠水之間的村村寨寨串點(diǎn)成線(xiàn)，打通了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興之路。路通了，產(chǎn)業(yè)有了新出路，生活有了新變化，農(nóng)村有了新面貌，旅游有了新突破。
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