2024-01-23 10:07:23
1月22日，隨著工人們開(kāi)始支立拱架，蔡家坪隧道出口正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著延榆高鐵全線首座隧道開(kāi)工建設(shè)，延榆高鐵建設(shè)正式進(jìn)入“快車道”。
延榆高鐵自2023年11月5日開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次開(kāi)工建設(shè)的蔡家坪隧道全長(zhǎng)4397.35米，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等地形，最大埋深約150米，施工難度大，是全線的控制性工程之一。
為確保全線首座隧道順利進(jìn)洞施工，西成客專陜西公司作為建設(shè)單位，堅(jiān)持以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，組織開(kāi)展復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術(shù)研究，指導(dǎo)施工單位中鐵十二局項(xiàng)目部反復(fù)進(jìn)行技術(shù)分析研判，制定出科學(xué)合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難，堅(jiān)持大臨建設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)施工共同推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)延榆高鐵建設(shè)。
自項(xiàng)目啟動(dòng)施工以來(lái)，施工單位中鐵十二局項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全網(wǎng)格化管理，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化施工，為克服冬季施工難題，如期完成進(jìn)洞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，作業(yè)人員在隧道洞口搭設(shè)內(nèi)外兩道保溫棚，外棚包裹罐車等大型機(jī)械，內(nèi)棚包裹洞口，并安裝保溫設(shè)備進(jìn)行持續(xù)供暖，最大限度維持溫度平衡，保障混凝土質(zhì)量，為工程建設(shè)有序推進(jìn)保駕護(hù)航。
據(jù)了解，延安至榆林高速鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
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