2024-05-08 08:48:31
5月7日，“插秧專列”K5161次列車從綏化站駛出，來自黑龍江省綏化市等地的300余名“插秧客”乘坐該專列奔赴三江平原進(jìn)行春耕生產(chǎn)。
5月7日，在綏化站停留的“插秧專列”K5161次列車。新華社記者 徐凱鑫 攝
這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司連續(xù)第25年開行的“插秧專列”，從2000年開始開行首趟“插秧專列”，至今已有近190萬人次搭乘專列前往三江平原。
在站前廣場，車站工作人員手持指示牌，引導(dǎo)農(nóng)民在遮陽篷下有序候車。伴隨一聲聲列車進(jìn)站的提示音響起，農(nóng)民們紛紛拿起行李，踏上駛往墾區(qū)的列車。
“這趟列車見證了時(shí)代的變遷和生活的變化”，參與25年“插秧專列”服務(wù)工作的綏化火車站客運(yùn)值班主任趙業(yè)勝說，“早些年乘客都穿著舊布衣、扛著編織袋乘車；如今很多人拖著拉桿箱、戴著太陽鏡?！?/p>
5月7日，農(nóng)民們在綏化站有序候車。新華社記者 徐凱鑫 攝
近年來，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)普及，年輕的“插秧客”們在沃野中大展身手，從穿雨靴站水里彎腰插秧，到補(bǔ)苗、操作機(jī)械等“幕后”工作，春耕作業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。
從燃煤綠皮車到空調(diào)車，從紙質(zhì)客票到電子客票，25年來，“插秧專列”在每年短暫的旅途中，承載著人們的希望，從“北大荒”駛向了“北大倉”。
“插秧專列”不變的，是幾十年來，逢春耕必開行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；變化的，是越來越便捷、實(shí)用、貼心的出行服務(wù)。
來到車站，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)便看到由鐵路部門組織的志愿者身著鮮艷的紅馬甲，為候車農(nóng)民發(fā)放“水稻栽培技術(shù)簡明手冊”，并耐心地講解相關(guān)內(nèi)容?！安逖韺Ａ小鄙?，還有農(nóng)技專家知識(shí)講座，幫助“插秧客”們更專業(yè)。
5月7日，農(nóng)民們在綏化站有序過檢。新華社記者 徐凱鑫 攝
不少旅客還根據(jù)專列提供的信息，找到了更多機(jī)會(huì)。用工種類、農(nóng)場信息、聯(lián)系方式……記者看到，由鐵路部門對接制作的用工信息表詳細(xì)標(biāo)明了沿途各個(gè)農(nóng)場的招工情況，不少農(nóng)民看到后紛紛拿起手機(jī)拍照記錄?！跋铝塑囄揖蜏?zhǔn)備打電話問問，別錯(cuò)過了好機(jī)會(huì)?！鞭r(nóng)民鄭春紅說，這次出來只有七天活，有了這個(gè)招工表，興許能多干幾天，多賺些錢。
黑龍江省三江平原地區(qū)是我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)，每年春耕季節(jié)都需要大量勞動(dòng)力進(jìn)行水稻備耕、插秧。K5161次“插秧專列”從齊齊哈爾始發(fā)，途經(jīng)綏化等地，終至撫遠(yuǎn)，發(fā)行時(shí)間預(yù)計(jì)從5月7日持續(xù)至6月中旬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年預(yù)計(jì)有4萬名農(nóng)民乘火車赴三江平原進(jìn)行春耕工作。
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