——中煤三建市政公司武漢地鐵11號線2標(biāo)項目建設(shè)紀(jì)實
2024-09-19 15:03:52
地上，城市繁華；地下，鐵龍蜿蜒。安全、舒適、快捷和準(zhǔn)點的地鐵，已成為居民出行的重要交通工具，同時也是城市綜合競爭力的重要體現(xiàn)。中煤三建市政公司武漢地鐵11號線2標(biāo)項目的建設(shè)者們，在黑暗隧道里，挖出城市鮮活動脈，描繪精彩的地下“青春”，奏響鏗鏘的暗夜戰(zhàn)歌。自2018年11月入場施工以來，該項目建設(shè)團(tuán)隊不斷開拓進(jìn)取，全力奮戰(zhàn)在地鐵項目建設(shè)，提升武漢交通運(yùn)輸能力這條發(fā)展之路上。
起步，步履維艱
2018年11月，武漢地鐵11號線2標(biāo)項目開工建設(shè)，因受諸多不利因素影響，項目于2019年9月停工，后期于2023年9月復(fù)工。工程包含虎泉站～體育學(xué)院站、體育學(xué)院站～光谷廣場站、光谷廣場站～關(guān)山大道站三個區(qū)間，區(qū)間雙線全長約8.7公里。
項目位于武漢市區(qū)最繁華地段之一，從光谷廣場站出發(fā)，沿著光谷步行街向東南地下敷設(shè)，穿越西班牙風(fēng)情街，進(jìn)入光谷智慧城小區(qū)，并穿越110kV變電站，施工場地受限，作業(yè)時間受制約，車輛進(jìn)出場更是難題，給施工組織帶來諸多不便，加大施工難度和安全風(fēng)險，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。如若揚(yáng)塵、噪音控制不當(dāng)，還易擾民引發(fā)糾紛。
項目處于地質(zhì)條件復(fù)雜的集中區(qū)域，地質(zhì)復(fù)雜多樣堪稱“地質(zhì)博物館”。不僅有富含裂隙水的巖層，還有巖溶發(fā)育區(qū)，另外還有土質(zhì)疏松、地表沉降加劇的挑戰(zhàn)，巖體自穩(wěn)性差，極易出現(xiàn)塌方。有時開挖進(jìn)尺僅幾米遠(yuǎn)，地質(zhì)形態(tài)即發(fā)生極大變化，每進(jìn)一步都如履薄冰，安全風(fēng)險之高、施工難度之大，在國內(nèi)尚屬罕見。面對全線最復(fù)雜地質(zhì)條件和外部環(huán)境，又下穿眾多重要建構(gòu)筑物、有軌電車T1線、地鐵2號線、電力管廊盾構(gòu)隧道及雄楚大道高架等關(guān)鍵設(shè)施，施工任務(wù)極其艱巨。最終，歷經(jīng)千辛萬苦，這些難啃的骨頭被市政公司建設(shè)者一一攻克。
攻堅，扭轉(zhuǎn)局面
面對安全壓力大、工期延長等諸多難題，激發(fā)建設(shè)者活力迫在眉睫。項目部率先推進(jìn)班組建設(shè)新模式，打造“學(xué)習(xí)型、安全型、服務(wù)型、技能型、創(chuàng)新型”五型班組，培養(yǎng)員工主人翁意識，調(diào)動工人積極性、主動性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、效率及效益大幅提升。
實行“兩進(jìn)”班組，零距離解決難題。黨組織進(jìn)班組、管理人員進(jìn)班組，建立包保責(zé)任制，同勞務(wù)班組長共同參與班組管理。黨支部書記帶頭深入班組揭榜掛帥，領(lǐng)題攻堅，把工作落實到面上。管理人員與班組工人打成一片，促進(jìn)協(xié)作隊伍與項目部之間的融合。
提高主人翁意識，形成管理新生態(tài)。自創(chuàng)建實施班組建設(shè)以來，員工主動轉(zhuǎn)變思想，時刻關(guān)注安全行為，三違行為大大減少。鋼筋網(wǎng)片綁扎、格柵焊接、噴錨、模板腳手架搭設(shè)、襯砌澆筑等工序驗收通過率達(dá)100%。各工序合理展開、緊湊搭接，形成平行流水作業(yè)。
項目部將安全關(guān)口前移，常態(tài)化建設(shè)“雙重預(yù)防機(jī)制”管理體系，構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的“兩道防火墻”。第一道是風(fēng)險分級管控。針對施工環(huán)境和典型不良地質(zhì)條件，項目部對各風(fēng)險點開展安全風(fēng)險辨識、評價、定級，通過定性定量的方法將風(fēng)險用數(shù)值表現(xiàn)出來。依托工點設(shè)計形成項目《安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫》《風(fēng)險點安全風(fēng)險管控責(zé)任清單》，制定施工管控措施，結(jié)合風(fēng)險大小合理調(diào)配資源，明確相關(guān)責(zé)任人，分層分級抓好風(fēng)險管控。第二道是隱患排查治理。針對風(fēng)險管控過程中的缺失、漏洞和風(fēng)險控制失效環(huán)節(jié)，項目部編制《隱患排查手冊》，做好培訓(xùn)交底，指導(dǎo)現(xiàn)場隱患排查。定期對隱患問題進(jìn)行分析，每月更新一般隱患管理臺賬和重大隱患管理臺賬，制定預(yù)防措施。
“針對下穿一級險源，集團(tuán)公司和公司高度重視，于下穿前對下穿前進(jìn)行論證完善編制完成(下穿應(yīng)急預(yù)案》，并進(jìn)行綜合應(yīng)急演練，以加強(qiáng)應(yīng)急處置聯(lián)動、提高應(yīng)急處置能力?！蔽錆h地鐵11號線2標(biāo)項目總工田希偉說。
在穿越炭質(zhì)頁巖不良地質(zhì)段時，面對土質(zhì)疏松、地表沉降加劇的挑戰(zhàn)，項目部采取了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕げ呗浴Ｍㄟ^精細(xì)控制推進(jìn)參數(shù)，并在推進(jìn)過程中利用徑向注漿孔注入膨潤土，有效加固了盾構(gòu)機(jī)上方土體。同時，確保盾尾脫出后及時實施同步注漿與二次注漿，同步跟進(jìn)，顯著降低了沉降速率，確保了施工安然無虞。
破局，繼往開來
“一個月內(nèi)完成4臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，如期實現(xiàn)既定目標(biāo)。在盾構(gòu)施工中，我們先后克服工期緊、地質(zhì)復(fù)雜多變、刀盤磨損嚴(yán)重等不利因素，提前228天完成施工任務(wù)，為武漢地鐵11號線年底前全新通車提供了有力保障。”武漢地鐵11號線2標(biāo)項目負(fù)責(zé)人肖丙濤回顧項目施工時說道。2024年7月31日，武漢地鐵11號線2標(biāo)項目雙線順利貫通，公司收到武漢地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)來的表彰通報。
項目部堅持把技術(shù)創(chuàng)新作為破解施工難題的重要手段，施工過程中，研究創(chuàng)新了多項技術(shù)手段，極大提高了施工效率和質(zhì)量。在區(qū)間穿越巖溶發(fā)育區(qū)的過程中，刀具異常損耗問題凸顯，頻繁開倉作業(yè)帶來了較高的安全風(fēng)險。對此，項目部主動邀請刀具及設(shè)備廠家專家進(jìn)行現(xiàn)場會診，引入了重型鑲齒合金刀具，并革新了刀具固定方式，顯著降低了刀具損耗率。針對開倉頻繁的情況，項目部組建了專業(yè)的換刀團(tuán)隊，隨時待命于適宜換刀位置，快速響應(yīng)，大幅縮短了換刀準(zhǔn)備與作業(yè)時間，有效提升了施工效率。
在施工進(jìn)程中，當(dāng)區(qū)間穿越富含裂隙水的巖層時，出現(xiàn)了螺旋機(jī)噴涌現(xiàn)象加劇的問題。針對此，項目部迅速行動，采取了一系列有力措施。運(yùn)用高分子聚合物技術(shù)，對渣土進(jìn)行深度改良，旨在提升其穩(wěn)固性，從而有效遏制噴涌現(xiàn)象。其次，項目部在螺旋機(jī)上巧妙增設(shè)了排水裝置，以高效排除地下水，進(jìn)一步防范噴涌風(fēng)險。此外，面對管片上浮量顯著的問題，項目部通過精確調(diào)整同步注漿量及漿液凝結(jié)時間，確保了管片的穩(wěn)固性。同時，優(yōu)化盾構(gòu)姿態(tài)，嚴(yán)防成型隧道管片姿態(tài)超限，有力保障了施工質(zhì)量。
在下穿眾多重要建筑物時，項目部高度重視，采取工況模擬、安全評估、自動化監(jiān)測等手段，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計參數(shù)、完善施工方案。針對周邊環(huán)境復(fù)雜敏感、地質(zhì)條件錯綜復(fù)雜、局部圍巖破碎基巖裂隙水豐富、灰?guī)r和石英砂巖強(qiáng)度高、地下管線交錯密布等因素，逐一制定應(yīng)對方案。過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報、加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)、加強(qiáng)監(jiān)控量測及自動化監(jiān)測等措施，在確保既有線正常運(yùn)營同時，提前近7個月完成施工任務(wù)。
中煤三建市政公司始終堅持貫徹集團(tuán)“安全第一、效益為先、順勢而為、特色發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)積極踐行“做強(qiáng)礦建、做優(yōu)土建、守正創(chuàng)新”的發(fā)展路徑，努力向產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)力。繼續(xù)堅持管理創(chuàng)新，狠抓安全管理，強(qiáng)化安全檢查，確保全年安全生產(chǎn)，圍繞“一利五率”為中心開展生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)工作，進(jìn)一步在科技創(chuàng)新、工法申報、質(zhì)量QC成果等方面有新的突破。持續(xù)提升施工水平，激發(fā)項目建設(shè)活力，激勵基層建設(shè)者自我管理和主動創(chuàng)新，助力企業(yè)向“做強(qiáng)做優(yōu)‘地鐵+TBM+礦山機(jī)械化作業(yè)線’”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。（饒凌峰）
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